Вот бы узнать - почему так.

Ставил на чистую винду, после формата.

Игра Spore и с чем ее едят.

Поставил, поиграл. В целом, так и не понял, что ребята хотели сделать.

Как известно из превьюшек, игра делится на пять стадий, но это не совсем так. По факту их только три: клетка/существо и племя/цивилизация мало чем друг от друга отличаются. Начнем по порядку.

Клетка - самый короткий этап, длится минут пять. Смысл сводится к свободному плаванью в первичном бульоне и пожиранию всего, что под ножноножку подвернется. В начале предлагают сделать выбор между травоядностью и хищничеством - фиктивный, как выясняется, потому что переобуться можно через 3 секунды после начала. Не возбраняется и всеядность. Плаваем, жрем кого поменьше, убегаем от кого побольше. Надоесть не успевает, потому что очень быстро заканчивается.

Существо - см. клетка, только уже на суше. Продолжительность - примерно час. Тут выбирать диету уже нельзя, вносим только косметические изменения: быстрый бег, высокий прыг, громкий рык, мощный шмяк и тому подобное - особенно вдохновляет то, что на дальнейшую игру это никакого влияния не окажет. Кроме того, лепим окончательный вид нашей креатуры - самая, пожалуй, занятная часть.

А потом начинается РТС. Нет, не самая отстойная. Просто донельзя примитивная. То есть ну вообще, полностью. Есть вроде как два пути - всех убить или со всеми подружиться. На практике при втором варианте получается, что нужно судорожно пытаться наладить дружбу с одним соседом и одновременно точить топоры, чтобы отразить нападение другого. Гораздо быстрее попросту наточить побольше топоров. Цивилизация - см. племя, только размах побольше. "Война ведется на планетарном уровне, а действия сторон выдержаны в стиле воспитанников младшей группы детского сада, не поделивших песочницу" (С). Разобравшись со всем этим (где-то за часик), запускаем космический корабль и вываливаемся на следующий этап.

И вот тут начинается что-то жуткое. Это помесь Мастер оф Ориона с Космическими рейнджерами, приправленная личным участием в терраформинге планет (на своем горбу таскаем растения и живность для заселения ит.п.). Разработчики явно хотели успеть везде и сразу. В результате получилось нечто такое, во что играть невозможно вообще. Действия ведутся на глобальном уровне - как в космостратегии. Но для того, чтобы что-то предпринять самому, требуется наше личное присутствие - как в Стар Контроле или Косморейнджерах.

Дальше пойдет просто поток эмоций. Надо строить базы, оборонять эти базы, - а флот строить не дают (то есть, все остальные его строить могут, а у нас - только наш корабль и пара-тройка союзников, мотающихся вместе с ним). Надо зарабатывать деньги - выполняя генерные задания (привет, Космические Рейнджеры) или торгуя Пряностью (привет, Герберт!), причем Пряность бывает четырех видов, на разных планетах на нее разные цены, которые постоянно и, судя по всему, бессистемно меняются - а кассовой книги нет. Надо терраформировать планеты, строить на них заводы, чтобы вырабатывать Пряность, и турели, чтобы Пряность не тырили. Надо заключать союзы, чтобы на тебя не напали, и впрягаться за союзников каждые 5 минут, когда к ним прилетают пираты. И везде, везде надо летать самому. ЭТО НЕВЫНОСИМО!!! В это нельзя, невозможно играть, вообще никак.

В общем так. За первые две стадии - 4 с минусом, вторые две - трояк, и за космическую - огромный жирный кол.

А такие были ожидания...

Хотели все и сразу. Это и сгубило. Каждую стадию можно было бы упростить с одной стороны (типа, убрать мудянку с собиранием "молекул ДНК") и усложнить в плане построения самой креатуры. А о космосе вообще молчу, самое гуманное - пристрелить в зародыше. Космосу - отказать. И получилась бы чудесная игра.

Дьябло 2

И, кстати, "корпоративное прохождение" предусматривает сетку или Тырпырнет? Если нет - только приставки спасут отцов русской демократии.

Что самое интересное, тот самый жосский синий контроль с очисткой стола зарулил и в реале. К Армагеддонам добавлены плюшки из поздней редакции, вообще страшная штука получилась - за 4 маны очищаем весь стол, это Баланс+Армагеддон. И работает ведь. С синими только проблемы возникают, а так - влёт.

Отредактировано Parracida (2009-01-02 07:45:40)

Я ж не по клубам. С друзьями-знакомыми. Вот на праздники на Волге в том числе и в это поиграли.

Вот пришло мне на мыло, что через три дня без сообщений форум побанят - а не дам я этому случиться, он сохраняет ограниченную полезность.

Что такое Флайт симулятор? Попытаюсь рассказать.

Сегодня, друзья мои, мы будем учиться летать на Боинге-737 300/400/500 серий.

Итак, первое, что надо сделать, зайдя в кабину, - это включить подачу энергии от аккумулятора. Когда станет чуть посветлее, можно начинать готовить самолет к вылету.

Position lights включаем - окружающие должны знать, что мы готовимся к вылету.

Энергии от аккумуляторов нам хватит минут на 20, так что не стоит долго чесать жопу, надо поторапливаться. Запускаем ВСУ: насосы левого топливного бака включаем, ждем, пока они раскочегарятся, затем переключатель APU ставим в положение ON. Ждем раскрутки ВСУ, затем подключаем генераторы. Все, аккумулятор запитан, можно перевести дух, открыть дверь и начать грузить пассажиров.

Начинаем подготовку кокпита. Слева направо, сверху вниз:
Yaw dampfer - on
All fuel pumps - on (если в центральном баке топлива нет - то соответствующий насос не включать)
Galley power - on
Stanby power - auto, переключатель закрыт колпачком.
Emergensy lights - auto, переключатель закрыт колпачком.
Window heat - on
Pitot heat - вообще по инструкции полагается включать после запуска двигателей, но я предпочитаю сразу - это ничему не вредит, так что можно on.
Condition packs - off
APU bleed - on.
Hydraulics - all on

На задатчике высоты полета на оверхеде выставляем эшелон. Ground оставляем на нуле, cabin ставин на -200.

Переключатель инерционной системы навигации ставим в pos init, обе IRS-ки под ним - в nav. Задаем на дисплее нашу текущую широту и долготу в виде N12.34.5 E012.34.5

Приступаем к программированию бортового компьютера.

Жмем клавишу Init Ref. Нас просят ввеcти код нашего текущего аэропорта. Допустим, мы летим из Шереметьево (UUEE) в Пулково (ULLI). Соответственно, набираем UUEE. Дальше нужно ввести позицию для инерциалки - она у нас уже есть, мы ее набрали. Жмем на кнопку Last pos, скидвыаем ее в скретчпад, жмем на кнопку Current pos. Вуа-ля! Жмем кнопку Route.

Тут надо задать аэропорты отправления и прибытия. Можно и еще кое-что задать, но не будем сейчас этим морочиться. В DEP забиваем UUEE, в APP - ULLI. Вбиваем эшелон (в нашем случае 31000 футов) Жмем кнопку ACTIVATE, дальше клавишу EXEC, затем кнопку N1, потом кнопку Takeoff.

На страничке Takeoff нам нужно вбить свой взлетный вес (т.е самолет, загруженный топливом, пассажирами и багажом) и скорости V1, VR и V2 (берутся из таблицы, смотря по взлетному весу). Также нас тут интересует значение центровки. Компутер сам говорит пилоту, какое оно, это самое значение - в этом еще одна из прекрасных черт самолетов, оборудованных бортовым компьютером. Допустим, у нас это значение 24% - рядом тут де появляются циферки, обозначающие, на сколько нужно для такой центровки выставить триммирование. Скажем, оно 3.6 - идем и выставляем. Заодно и поставим закрылки на 5 градусов - нам взлетать скоро. Введем резервы топлива - их должно быть не менее 5 тысяч фунтов. Жмем 5 (или сколько мы там загрузили), вводим в RES.

Тепер берем наш составленный план полета со всеми поворотными точками, нажимаем клавишу LEGS и начинаем этот план вдумчиво вбивать. От UUEE до ULLI включительно. После вбития жмем кнопку ACTIVATE, затем клавишу EXEC.

Все! Мы готовы! К запуску двигателей!

Закрываем дверь. Запуск двигателей с открытыми люками означает крайне непрятные последствия для пассажиров, вплоть до засасывания в двиглы (не исключено), и совсем неприятные - для командира воздушного судна (обязательно) Задатчик положения самолета устанавливаем на полетное - FLT

Включаем навигационные огни, крыльевые, стробы. Заодно можно включить рулёжные огни - все равно нам скоро ехать на взлёт.

Убеждаемся, что:
APU bleed - on
L/R condition packs - off
Dual bleed indicator - показывает, что двойной отбор работает, лампочка должна гореть.
Pressure - не менее 30 PSI

Ставим переключатель ENG START в положение L. На 737 по инстукции полагается сначала запускать левый двигатель - и не спрашивайте меня, зачем. Потом L ENG ставим в положение GRND - граунд, то бишь, штатный наземный запуск. На EFIC смотрим, как двигатель раскручивается до 25% от номинала. По достижении 25% на пьедестале включаем подачу топлива в левый двигатель. Ждем до раскрутки в 55%Ю, переключатель запуска двигателя должен автоматически перещелкнуться на off.

Повторяем ту же процедуру с правым двигателем. Включаем генераторы от двигателей, выключаем ВСУ, выключаем APU bleed. Лампочка двойного отбора должна погаснуть. Включаем condition pacs, recirculation fan - нам ни к чему, чтобы пассажиры в полете дохли от удушья. Переключатель режима ставим на полётный - FLT.

Запрашиваем разрешение на рулежку, потом на взлет.

Aeroflot 2051, cleared for takeoff, have a good flight!

Отредактировано Parracida (2010-09-26 10:25:11)